قانون التجارة البحرية الكويتى

القانون البحري

عبارة عن  حدوث تأثير مادي بين مؤسستين عائمتين سواء كان هذا التأثير مادية أم لا و تنطبق قواعد التصادم على حسب الأضرار الناتجة عن سفينة واحدة إلى أخرى ، وهو المحرك الرئيسي للنمو الاقتصادي في الدول حيث تستخدم السفن البحرية لنقل أكثر من 80 في المائة من التجارة العالمية، لذلك، فإن عودة الأنشطة الإجرامية، بما في ذلك القرصنة والسطو المسلح ضد السفن، تشكل تهديدا حقيقيا للتجارة الدولية وتهديدا للملاحة البحرية حيث تعرض حياة أولئك العاملين على هذه السفن للخطر .

القانون البحرى لتصادم السفن

• تخضع المسؤولية عند تصادم السفن للقانون البحري الكويتي رقم 28 لعام 1980 القانون البحري  والقانون المدني الكويتي رقم 67 لسنة 1980.
• تقول المادة 227/1 من القانون المدني الكويتيان كل شخص يتسبب في ضرر لشخص آخر يكون قد تسبب في ضرر لشخص آخر بغض النظر عما إذا كان هو الجاني أو المحرض أو المحرض.
•  هناك ثلاثة أعمدة رئيسية لتطبيق المسؤولية عن تصادم السفن في القانون الكويتي
• إذا كان هناك حادث يتعلق بتصادم بحري في الكويت ، يجب أن تكون هذه الأعمدة الثلاثة موجودة لإلزام المدعى عليه بتعويض الطرف المتضرر.
• وعلاوة على ذلك فإن الشخص الذي يطالب بالتعويض يقع عليه عبء إثبات وجود هذه الأعمدة الرئيسية الثلاثة
• وأن المدعى عليه مسؤول عن الأضرار الحادثة عن تصادم السفينة.

 قانون الاصتطدام

• المادة 223 من القانون البحري تحدد الاصتطدام في حالة حدوث تصادم بين السفن التجارية أو بين السفن التجارية والقوارب الملاحية الداخلية
• تسوى التعويضات الناشئة عن الأضرار التي لحقت بالسفن والبنود والأشخاص على متن السفينة وفقا للأحكام  بغض النظر عن المياه التي يحدث فيها التصادم.
•  تطبق الأحكام إذا لم يحدث أي تصادم مادى، على تعويض الأضرار التي تسببها سفينة إلى أخرى ، إلى أشياء أو أشخاص على متن هذه السفينة
• إذا كانت هذه الأضرار ناتجة عن حركة الأمواج لأن السفينة كانت لديها فشل في المناورة  بسبب عدم مراعاة القوانين أو اللوائح.

قانون السوابق القضائية

• وقد ثبت بموجب قانون السوابق القضائية أن قواعد التصادم مستبعدة في جميع الحالات التي تصطدم فيها السفينة بجسم ثابت مثل الرصيف.
• من المفترض أن يحدث التصادم بين جسمين عائمين وأن واحدًا منهم على الأقل سيكون وعاءًا بغض النظر عن حجمه، ولا يهم ما إذا كانت السفينة تتحرك أو تقف.

 تحديد المسؤولية الناشئة عن التصادم

• تساعد المادة 224: إذا كان التصادم نتيجة لقوة قاهرة ، أو إذا كان هناك شك في قضيته، تتحمل كل سفينة الأضرار التي لحقت بها  وينطبق هذا الحكم عندما تكون السفن أو أحدها مثبتة في وقت التصادم.
• تساعد المادة 225: عندما يكون التصادم نتيجة لخطأ أي من السفن، تكون هذه السفينة ملزمة بدفع هذه الأضرار الناتجة عن التصادم.
• تساعد المادة 227: يسري الالتزام المنصوص عليه في هذا الفصل عندما يكون التصادم ناتجاً عن خطأ الطيار ، حتى وإن كان الإرشاد إلزامياً.
• تساعد المادة 228: لا يجوز افتراض الخطأ فيما يتعلق بالمسؤولية الناشئة عن التصادمات.
• يتضح من المواد  في القانون البحري أن إثبات الخطأ ضروري  ويكمن  إثبات الخطأ في التصادم مع المدعي في الدعوى التي رفعها للحصول على تعويض.
• يجب على صاحب المطالبة أن يثبت أن المدعى عليه قد خرق القواعد العامة لإثبات خطأ المدعى عليه سواء عن طريق اتخاذ إجراء خاطئ، أو بإهمال اتباع القوانين في الكويت.
•  يجب أن يثبت المدعي وجود علاقة سببية بين الخطأ والضرر المطالب به.

أنواع الاصتطدام

• التصادمات الناتج عن أسباب غير متوقعة أو مشكوك فيها
• المادة 224 من القانون البحري لا تفرق بين التصادمات الناشئة عن أسباب غير متوقعة وعن تلك التصادمات التي وقعت ل أسباب مشكوك فيها طالما لا يمكن تحديد سبب التصادم بالضبط  فسيتم اعتبار الحادث قد حدث بسبب قاهرة.